Le gazole XTL arrive en France : découvrez ses avantages et son prix élevé.

Le gazole XTL, aussi connu sous le nom de HVO ou HVO 100, va bientôt faire son entrée dans les stations-service françaises. Ce carburant, prometteur en termes de réduction d’émissions polluantes, pourrait révolutionner le marché du diesel. Produit à partir de matières premières non-pétrolières, il est déjà utilisé par les transports routiers et pourrait bientôt être accessible aux automobilistes. Une première station-service ouvrira à Grasse, dans les Alpes-Maritimes, d’ici la fin de l’année.

Le XTL, ou X-to-Liquid, est fabriqué à partir de matières comme le gaz naturel, le bois, les déchets plastiques ou les huiles végétales. Contrairement aux carburants classiques, il ne contient pas de pétrole. Pourtant, il est tout aussi efficace que le gazole traditionnel. Il offre plusieurs avantages : jusqu’à 90 % de réduction des émissions de carbone et une baisse de 25 à 30 % des émissions de particules. De plus, il permet un démarrage à froid plus rapide et un moteur plus silencieux.

Gazole XTL, 2€50 le litre

Cependant, tous les véhicules ne pourront pas l’utiliser. Les voitures aux normes Euro 6 chez Renault et Dacia seront compatibles. Chez Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel…) et Mercedes, un sticker dans la trappe à carburant précisera son utilisation. Pour les modèles BMW, les véhicules fabriqués après l’an 2000 pourront l’utiliser.

Malgré ses nombreux avantages, le prix du XTL pourrait en refroidir plus d’un. En Belgique, Finlande ou Allemagne, il est vendu à environ 2,50 € le litre. Les prix pourraient baisser lorsque la demande augmentera, mais pour l’instant, ce nouveau carburant s’annonce coûteux. Le gazole XTL, bien qu’innovant et respectueux de l’environnement, reste cher. Il faudra attendre de voir si les prix baissent une fois son adoption élargie